關(guān)于平地機制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)工作原理制動泵9從油箱(傳動鏈條箱)吸油，輸送到蓄能器充液閥3，蓄能器充液閥控制制動系統(tǒng)左、右蓄能器1的供油量。蓄能器充液閥包括逆向梭閥2、先導(dǎo)控制閥5、單向閥6、卸載閥7和溢流閥19。

單向閥6的作用是防止制動油經(jīng)過充液閥返回到制動泵。逆向梭閥2的作用有二，一是保持2個蓄能器之間的油流分開；二是在壓力降到設(shè)定值以下時，向2個蓄能器供油。逆向梭閥的出口處連接有行車制動低油壓開關(guān)4，當(dāng)供給左、右蓄能器壓力油的油壓異常時，壓力開關(guān)將報警。

左、右蓄能器中充有4.82 MPa干燥氮氣，當(dāng)蓄能器壓力油壓力達到設(shè)定值9.48 MPa時，流入到行車制動控制閥。當(dāng)左、右側(cè)蓄能器分別達到9.48 MPa時，蓄能器充液閥3卸載；每次實施制動后蓄能器壓力都會降低，當(dāng)油壓下降到2.76 MPa時，來自制動泵的壓力油經(jīng)蓄能器充液閥流到左、右蓄能器，直至油壓達到9.48 MPa。

行車制動控制閥的作用是控制左、右行車制動。當(dāng)踏下制動踏板時，來自2個蓄能器的壓力油分別提供給2個行車制動器；當(dāng)抬起制動踏板時，來自蓄能器的油路被鎖閉，制動油路連接泄油口，油流到回油油路中。停車制動靠手動滑閥來實現(xiàn)，當(dāng)拉起手動滑閥手柄時，制動器中的停車制動彈簧壓緊摩擦片實現(xiàn)停車制動；當(dāng)放下制動手柄時，壓力油克服彈簧壓緊力解除停車制動。

2.故障實例

一臺卡特彼勒24H型平地機在使用超過6 000 h后，出現(xiàn)制動距離過長、甚至制動失靈現(xiàn)象。制動踏板、停車制動手柄使用正常；兩側(cè)鏈條箱的油位相差過大，但制動壓力報警裝置未出現(xiàn)報警。

使用壓力表測試油位高一側(cè)制動壓力，測試值低于規(guī)定壓力。分析可能是制動缸密封處泄漏后，油液直接進入該側(cè)鏈條箱，從而使得正常制動后的油液不能均勻回到兩側(cè)鏈條箱。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，該側(cè)制動器磨擦片磨損超過極限。分析認為，磨損片磨擦超限，導(dǎo)致制動柱塞行程過長而超出密封范圍，從而造成制動油液外泄。

將平地機支撐在平整堅實的場地，拆掉故障側(cè)的輪胎、制動器，更換制動器摩擦片，試機后故障消失。

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